長(zhǎng)沙水泥管以及水泥車的構(gòu)成

　　現(xiàn)在的水泥混合都是在車上進(jìn)行的，這種車被稱為水泥車。下面就和我一同看看它的特色吧


　　一、散裝水泥車簡(jiǎn)述：


　　散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)送車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路體系、主動(dòng)卸貨設(shè)備等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)送。首先供水泥廠、水泥庫房和大型建筑工地使用，可節(jié)省很多包裝材料和裝卸勞作。


　　二、首先技術(shù)參數(shù)


　　卸料功能


　　在運(yùn)送高度等于或大于15m，水平間隔大于5m時(shí)。卸料效率 1.1t/min 剩料率 ≤0.4%。


　　其它參數(shù)


　　最高車速、最大爬坡度、挨近角、離去角、輪距、軸距等參數(shù)與原底盤相應(yīng)參數(shù)相同。

　　三、結(jié)構(gòu)：


　　1、散裝水泥車底盤


　　可選擇歐曼底盤（免征布告）、春風(fēng)底盤、解放底盤、重汽斯太爾底盤、江淮底盤，依據(jù)實(shí)際需求，用戶也可自選底盤


　　2、取力器 取力器首先作用是取出發(fā)起機(jī)上的動(dòng)力，由傳動(dòng)軸將其傳至空氣壓縮機(jī)


　　3、空氣壓縮機(jī)


　　空壓機(jī)可選用皮帶輪傳動(dòng)也可傳動(dòng)軸直接帶動(dòng)


　　4、散裝水泥車罐體


　　首先由筒體、罐體上端給進(jìn)料口、流態(tài)化床、出料管總成、進(jìn)氣管及其它附件組成。


　　罐體頂部裝有兩個(gè)或三個(gè)給進(jìn)料口


　　5、散裝水泥車管道體系


　　管道體系可分為進(jìn)氣、配氣、卸壓、二次送氣四個(gè)部分。進(jìn)氣部分包含空壓機(jī)至罐體銜接管道。及一些單向閥、避免粉粒物料倒流就如空壓機(jī)。配氣管道包含安全閥、壓力表、轉(zhuǎn)速表、外接風(fēng)源球閥。卸壓管道，保證罐內(nèi)氣壓與大氣壓共同。由一球閥操控。該球閥一般設(shè)備在罐體頂部。二次送氣管道與下方氣室卸料管道想通，用來疏通管道。


　　6、卸料設(shè)備


　　可將卸料管道與貯存?zhèn)}管道相連，由一球閥操控。能夠運(yùn)送物料。


　　四、原理:


　　經(jīng)過取力器和傳動(dòng)軸將汽車底盤的動(dòng)力傳至空壓機(jī)?？諌簷C(jī)對(duì)罐內(nèi)充填空氣，使罐內(nèi)空氣和粉粒物料充分混合，構(gòu)成流態(tài)狀。當(dāng)壓力抵達(dá)必定額度時(shí)，翻開卸料蝶閥。將料排出。